F1
¡Caos en la primera curva para los Bulls!
Max acaba décimo y a Checo le destrozan el monoplaza en la primera curva.
El Gran Premio de Hungría se convirtió en una pesadilla para Max Verstappen y Checo Pérez después de que ambos pilotos se viesen envueltos en un accidente provocado por Valtteri Bottas (Mercedes).
Con la pista húmeda y calzando gomas intermedias, Bottas salió mal desde la segunda plaza de la parrilla de salida y fue superado por Max, Checo y Lando Norris (McLaren). Este último se puso justo por delante del piloto de Mercedes.
Bottas intentó recuperar el tiempo perdido y cuando parecía que Norris había frenado un poco antes, el piloto de Mercedes bloqueó las ruedas y embistió al auto del británico. Norris, a su vez, chocó con el RB16B de Max. Bottas, por su parte, golpeó a Checo a la entrada de la curva uno.
En Hungría hubo muchos momentos espectaculares
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Lance Stroll (Aston Martin) intentó entrar por el interior en la curva uno pero Charles Leclerc ya estaba allí por lo que ambos chocaron, lo que supuso el final del Gran Premio para el piloto de Ferrari. Este percance provocó la salida del safety car.
Los dos Bulls pudieron continuar pero un par de curvas más tarde Checo se tuvo que retirar. Max llegó renqueante a boxes y poco después Dirección de Carrera sacó la bandera roja.
En pit lane el piloto neerlandés estaba ahora en el P13. Mientras que Lewis Hamilton, que había conseguido la pole position, seguía en el P1, por delante de Esteban Ocon (Alpine) y Sebastian Vettel (Aston Martin). Carlos Sainz era cuarto y precedía a Yuki Tsunoda (AlphaTauri) y Nicholas Latifi. El séptimo lugar era para Fernando Alonso (Alpine), quien le ganaba la partida a George Russell (Williams), Kimi Räikkönen (Alfa Romeo) y Mick Schumacher (Haas). Al reemprenderse la prueba, por delante de Max se encontraban Pierre Gasly (AlphaTauri) y Daniel Ricciardo (McLaren).
El último GP antes de las vacaciones de verano
Dirección de Carrera informó a los equipos que la segunda salida se haría en parado desde la parrilla. Todos los monoplazas calzaban neumáticos intermedios pero la pista se secaba con rapidez y todos, salvo Hamilton, se dieron cuenta de que había que montar slicks. El campeón se puso primero en la parrilla de salida, mientras que los demás entraron en boxes para poner slicks. Así que Hamilton tomó la salida solo.
Una vez que Hamilton pasó la línea del safety car, el resto partió detrás del británico. Mercedes enseguida le dijo a Hamilton que entrase en boxes al final de la primera vuelta, por lo que Ocon heredó el liderato, por delante de Vettel y Latifi.
Max por delante de Gasly al reemprenderse la marcha
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Hamilton cayó hasta el P14, mientras que Max navegaba en la undécima posición. Ocon y Vettel empezaron a separarse de los demás, al tiempo que los líderes del campeonato tenían problemas para adelantar a los rivales.
A pesar de tener el RB16B muy dañado, Max superó a Schumacher y luego alcanzó la novena plaza después de que Räikkönen fuese penalizado por salir de manera peligrosa del pit lane.
Hamilton subió hasta el P13 y luego, en la vuelta 20, entró en los talleres para calzar neumáticos duros.
Nuestro equipo decidió que Max entrase también, por lo que el neerlandés montó gomas intermedias una vuelta más tarde que Hamilton. Sin embargo, el “undercut” le funcionó a Mercedes y Hamilton superó al neerlandés cuando el corredor de Red Bull se reincorporaba a la pista.
Ahora Max rodaba en la duodécima plaza detrás de Ricciardo. Aunque el piloto de Red Bull pudo entrar en zona de DRS con el McLaren, el australiano aprovechaba el mismo empuje gracias a George Russell, el corredor que tenía delante. Max, frustrado, estaba en la cola de ese tren.
Hamilton continuaba ganando posiciones y en la vuelta 35 ya era quinto, detrás de Fernando Alonso, quien tenía que parar en boxes. El español lideró por un breve espacio de tiempo cuando Vettel y Ocon entraron a por cauchos frescos. Un giro más tarde Fernando también fue a los talleres. El británico tenía problemas de agarre con los neumáticos duros y Mercedes le dijo que entrase en boxes para calzar medios.
Max bloquea las ruedas con gomas duras
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Max seguía teniendo dificultades para superar a Ricciardo y en el giro 41 el neerlandés entró en boxes para montar un juego de medios. Luego reemprendió la marcha en la posición decimosegunda.
Hamilton empezaba a acercarse a los líderes y en la vuelta 54 estaba ya a solo 1.8 segundos de Fernando Alonso. Max, por su parte, era undécimo y cada vez se encontraba más cerca de Ricciardo.
Hamilton atacó a Fernando Alonso en la vuelta 55 pero el español se defendió con brillantez y durante cinco giros los dos campeones del mundo se batieron en duelo. Cada ataque del Mercedes era respondido por el asturiano.
Mientras tanto, Max fue capaz de superar a Ricciardo, a falta de 10 vueltas para el final del Gran Premio adelantó al corredor de McLaren en la curva dos para ponerse décimo.
La defensa de Fernando Alonso se vino abajo al comienzo de la vuelta 65. El piloto de Alpine bloqueó las ruedas, momento que Hamilton aprovechó para ponerse cuarto en el sprint hacia la curva dos. El de Mercedes se acercó con rapidez a Carlos Sainz y superó al joven madrileño de Ferrari en el giro 67, para subir hasta la tercera posición.
Max sumó un punto en Hungría
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Vettel no fue capaz de adelantar a Ocon y Hamilton tampoco pudo superar al alemán de Aston Martin. Ocon cruzó la línea en primera posición y ganaba de esta manera el primer Gran Premio de su vida, por delante de Vettel y Hamilton.
Carlos Sainz fue cuarto, precediendo a un genial Fernando Alonso, quien a su vez le ganaba la partida a Pierre Gasly (quien se llevaba el punto por la vuelta rápida). La séptima plaza fue para Tsunoda, mientras que Williams, gracias a Nicholas Latifi y George Russell, sumaba los primeros puntos en dos años.
El décimo puesto fue para Max, lo que le valía un solitario punto después de un duro fin de semana. El piloto neerlandés se va a las vacaciones de verano en segunda posición del Mundial. Hamilton es el nuevo líder con 192 puntos, seis más que Max. En la clasificación de constructores, nuestro equipo también ostenta el P2, 10 puntos por detrás de Mercedes.
La salida acabó en desastre
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Los miembros del equipo juntos hacia el garaje
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¡Salida!
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En Hungría hubo muchos momentos espectaculares
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Lo que dijeron
Max
“En la carrera no pudimos hacer nada. No me puedo creer que me hayan embestido por segunda vez consecutiva. Los mecánicos hicieron lo posible para que pudiera volver a la carrera pero el monoplaza estaba muy dañado y era súper difícil de pilotar. Debido a la pérdida de carga aerodinámica el auto sobreviraba y subviraba. Por supuesto, es muy decepcionante solo poder sumar un punto pero, por otra parte, he tenido mucha suerte de poder continuar tras el accidente. Ha sido una sorpresa sumar este punto que podría ser importante”.
Hemos tenido muy mala suerte en estas dos carreras pero no está nada perdido. La temporada es muy larga.
“Ahora llegan las vacaciones de verano pero debemos continuar empujando. No nos vamos a rendir y seguiremos concentrados en lo nuestro. Hemos tenido muy mala suerte en estas dos carreras pero no está nada perdido. La temporada es muy larga. Quiero felicitar a Esteban, puedes ver que está muy feliz y estoy seguro de que conseguirá más victorias”.
Checo
“No sé qué decir, es increíble que te embistan así en la curva uno. Es un desastre para nuestro equipo. Salí bien y estaba tercero. Es una pena porque creo que en estas condiciones teníamos una buena oportunidad pero no había nada que yo pudiese hacer. He visto la repetición y es difícil entender qué pasó detrás de mí. Lo único que sé es que me han dado con otro auto”.
Bottas ha venido a pedirme disculpas porque él sabía que había sido un error suyo. No lo ha hecho a posta y así son las carreras a veces.
“Bottas cometió un gran error y frenó demasiado tarde antes de la curva uno y se llevó por delante a muchos autos, incluyéndome a mí y dañó mucho el monoplaza de Max. Ha venido a pedirme disculpas porque él sabía que había sido un error suyo. No lo ha hecho a posta y así son las carreras a veces. A nosotros nos afecta mucho en nuestro resultado, porque debido al daño que tenía el auto supuso el final de mi carrera. No tuvimos la oportunidad de luchar por los puntos”.
Christian Horner
El mérito es, una vez más, de nuestros mecánicos, que han hecho maravillas para que el auto de Max volviera a salir en la carrera.
“Por supuesto, es una manera muy frustrante de acabar el fin de semana, pero estamos a 10 puntos del primero en el Campeonato ahora que llegamos a las vacaciones de verano, por lo que cualquier cosa puede pasar. Por desgracia, Bottas frenó muy tarde en la curva 1 y acabó con nuestros dos autos. Checo se tuvo que retirar, mientras que Max tenía muy dañada la parte derecha de su monoplaza, por lo que no tenía ninguna oportunidad de luchar por los puestos de cabeza. El mérito es, una vez más, de nuestros mecánicos, que han hecho maravillas para que el auto de Max volviera a salir en la carrera. La temperatura era muy alta y así todo tuvieron que enderezar los tubos y arreglar el lado derecho en muy poco tiempo. Luego, también clavaron la parada en boxes más rápida”.
Vamos a descansar unas pocas semanas, recargar las pilas y volveremos a luchar en la segunda parte del Campeonato.
“También es decepcionante no haber podido ver a Checo hoy. Su salida fue impresionante y se sentía muy a gusto con el monoplaza. Max peleó duro, a pesar del daño que tenía su auto y lo que había perdido de carga aerodinámica. Ha logrado un punto, que podría ser vital a final de año. No hay duda de que esto hoy nos ha costado mucho desde el punto de vista financiero por el límite que hay en el presupuesto. También nos ha costado puntos. Ahora Honda tendrá que ver si se puede salvar el motor de Checo pero nos vamos a las vacaciones de verano con muchos aspectos positivos. Hemos alcanzado seis victorias, hacía años que no teníamos un chasis y un motor tan competitivos. Todo el equipo está muy motivado. Ya hemos luchado en otras batallas igualadas por el título y no nos vamos a rendir. Los puntos de diferencia en los dos campeonatos son muy pequeños. La segunda parte del año será épica y estamos listos”.
Gran Premio de Hungría – Top 10
Posición
Piloto
Equipo
1
Esteban Ocon
Alpine
2
Sebastian Vettel
Aston Martin
3
Lewis Hamilton
Mercedes
4
Carlos Sainz
Ferrari
5
Fernando Alonso
Alpine
6
Pierre Gasly
AlphaTauri
7
Yuki Tsunoda
AlphaTauri
8
Nicholas Latifi
Williams
9
George Russell
Williams
10
Max Verstappen
Red Bull Racing Honda
…
…
…
NO TERMINÓ
Checo Pérez
Red Bull Racing Honda